Anticipez : investir dans la logistique urbaine 2

Nous avons récemment écrit sur investir dans la logistique urbaine. Sur la façon dont, en tant que transporteur, il est attendu de vous que vous apportiez votre contribution écologique à l'amélioration de la qualité de vie dans les villes. Cet article a été rédigé sur la base du rapport de stage final de Daniel Goud, étudiant en 3e année de gestion logistique à la Hogeschool Rotterdam. Daniel a étudié comment la logistique partagée peut être déployée en zone urbaine. Cet article aborde l'une des principales conclusions de l'étude de Daniel, à savoir que la volonté de partager des véhicules est loin d'être aussi forte que souhaité.

Projet de logistique partagée

Pour son étude, Daniel a participé au Projet de logistique partagée de la Hogeschool Rotterdam. Dans ce cadre, des marchandises de différentes parties ont été réceptionnées dans un hub situé dans le Spaanse Polder, en périphérie de Rotterdam. Celles-ci ont été regroupées depuis le hub et acheminées vers des clients du centre-ville. Pour ce faire, des fourgonnettes de livraison électriques et des vélos-cargos électriques ont été utilisés. Ces fourgonnettes Sevic Cargo 500 et vélos-cargos Urban Arrow XL roulaient avec le logiciel d'optimisation d'itinéraire de RougiGo.

Logistique partagée et planification d'itinéraires dans la logistique urbaine

Le partage de véhicules est une solution d'avenir pour réduire le trafic en centre-ville, telle est l'une des conclusions du rapport de recherche de Daniel. Dans un concept de logistique partagée, les véhicules, le personnel et les systèmes d'information sont partagés afin d'atteindre une logistique plus efficace avec moins de trajets et moins d'émissions de CO2. La condition préalable est qu'un hub de partage soit rentable. Pour cela, un nombre suffisant de transporteurs doivent (oser) s'engager et partager. Cependant, le partage de véhicules est encore loin d'être aussi fréquent que souhaitable pour déployer la logistique partagée de manière optimale et rentable dans les villes.

Trop peu d'enthousiasme pour les concepts de logistique partagée

Il y a donc encore beaucoup à gagner dans le domaine de la logistique partagée. L'étude de Daniel révèle qu'en 2019, seulement 16 % des entreprises commerciales et de production utilisaient une initiative de logistique partagée, telle qu'une plateforme logistique. Grâce à une telle plateforme, l'offre et la demande sont regroupées. Ainsi, l'expéditeur peut indiquer la quantité à transporter et la plateforme indique quels transporteurs peuvent acheminer une cargaison. La plateforme indique également le prix du transport et le transporteur peut être « réservé » directement. Un exemple d'une telle plateforme est Quicargo. En regroupant les forces de différents transporteurs, Quicargo dispose de plus de 10 000 camions. Suffisamment d'espace pour partager, donc. « Profitez de ces opportunités », telle est la recommandation de Daniel. Les transporteurs ont encore beaucoup d'hésitations concernant l'externalisation de leurs commandes. La principale préoccupation est de savoir si les commandes seront traitées de la même manière ou correctement par l'autre partie. Il y a également une incertitude concernant le partage de véhicules électriques. La principale préoccupation est que les véhicules partagés pourraient ne pas être disponibles à temps, que leur autonomie pourrait être insuffisante parce qu'ils ne sont pas rechargés à temps, ou même que les véhicules pourraient tomber en panne. Pour éviter toutes ces préoccupations, les transporteurs continuent actuellement de rouler en file indienne dans les villes et il y a encore peu de hubs de partage. Cela nécessite donc une suite à l'étude sur la logistique partagée.

En conclusion

Récemment, a publié www.logistiek.nl un article sur le projet Sharing Logistics. Cet article peut être consulté sur :https://www.logistiek.nl/distributie/artikel/2021/03/sharing-logistics-project-deeleconomie-aanjager-zero-emissie-stadslogistiek-101177534?fbclid=IwAR281PO2GY-zFheCmbj8-O7To_N4Zzjiht103wIvcrHwMcW4cBrGan1APw8&_ga=2.76231637.1331344551.1615977087-11447220.1615977087