May 21, 2026
Témoignage client : BD Media
Anick Quee - De Buijzer
Avec RoutiGo, BD Media met en place une opération de livraison offrant une visibilité au niveau de l'adresse, un pilotage en temps réel et une maîtrise de l'exécution.
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Depuis 2025, plusieurs villes néerlandaises ont introduit des zones à zéro émission, notamment Amsterdam, Rotterdam, Utrecht et Eindhoven. Seuls les véhicules utilitaires et les camions sans émissions sont autorisés à y circuler, et des dizaines d'autres villes suivront dans les années à venir.
Pour les entreprises qui livrent quotidiennement dans les centres-villes, la réalité change fondamentalement. L'accès à la ville n'est plus une évidence. La question n'est pas de savoir si votre opération doit changer, mais quand et comment.
Pour Bolscher, fournisseur du secteur de l'hôtellerie-restauration, cette transition a commencé bien avant cette réglementation. Le co-propriétaire Roy Bolscher a délibérément opté pour le transport électrique en 2015. Non pas par obligation, mais parce qu'il avait anticipé que l'avenir de la logistique urbaine allait changer.
Lors du Logistics & Delivery Lunch Event le 19 mars, il partagera comment ce choix a été fait et ce que d'autres organisations peuvent en tirer.
Commencer avant que ce ne soit obligatoire
La motivation de Bolscher était une ambition claire de réduire structurellement l'impact de leurs opérations.
« En 2015, nous avions élaboré un plan pour réduire de 50 % les émissions de CO₂. Lorsque nous avons calculé notre consommation, nous avons rapidement constaté que le remplacement du diesel par l'électricité aurait un impact énorme. Par fourgonnette, cela représente une économie d'environ 6 à 8 tonnes de CO₂ par an, et par voiture, de 3 à 4 tonnes. »
Au lieu d'attendre de meilleurs véhicules ou une pression externe, Bolscher a commencé immédiatement. La première étape a été franchie avec deux voitures électriques et deux fourgonnettes électriques. Un investissement conscient dans l'avenir de leur distribution.
Les obstacles disparaissent dès que l'on commence
La conduite électrique n'était pas encore la norme à l'époque. Les fourgonnettes adaptées étaient rares et l'autonomie se situait autour de 150 à 200 kilomètres. Au sein de l'équipe également, il y avait des obstacles pratiques, comme l'installation de bornes de recharge chez les employés. L'idée d'une borne de recharge à domicile sur la façade a d'abord suscité une certaine résistance.
« Que les gens ne voulaient pas de borne de recharge à la maison s'est avéré tout le contraire par la suite. En leur offrant une petite compensation pour cette 'chose laide sur le mur', la situation a rapidement changé. »
Grâce à une solution simple et pratique, la résistance a disparu et Bolscher a pu franchir la prochaine étape dans l'électrification de sa distribution.
L'électrification change plus que vos seuls véhicules
Le passage à la conduite électrique a eu un impact au-delà du simple parc de véhicules. Des changements positifs sont également apparus dans l'entrepôt et les opérations quotidiennes.
« Les fourgonnettes peuvent désormais être garées à l'intérieur pour le chargement et le déchargement. Les systèmes de réfrigération peuvent fonctionner plus calmement car les sources de chaleur ont disparu. Et comme les itinéraires sont devenus plus courts en raison de l'autonomie limitée, cela a paradoxalement apporté plus de sérénité aux opérations. »
Ce qui a commencé comme un ajustement nécessaire, a également apporté plus de structure et de clarté aux opérations quotidiennes.
Le changement ne fonctionne que si vous impliquez votre organisation
La plus grande leçon pour Roy ne résidait pas dans la technologie, mais dans la manière d'introduire un tel changement au sein de votre organisation. L'électrification a un impact direct sur les routines quotidiennes et cela exige l'implication des personnes qui y travaillent au quotidien.
« J'ai commencé de manière assez directive. Cela n'a pas fonctionné. Plus tard, j'ai demandé aux employés de participer à la réflexion et je leur ai donné un aperçu de la consommation d'énergie et de son impact. C'est alors que la compréhension et l'engagement sont apparus. »
En impliquant activement les employés et en leur expliquant le pourquoi du changement, un soutien a été créé. La durabilité n'est ainsi pas devenue une mesure imposée, mais un pas en avant collectif.
La réalité à laquelle de nombreuses entreprises sont confrontées aujourd'hui
Ce qui a commencé comme un choix stratégique pour Bolscher en 2015 est devenu une nécessité pour de nombreuses entreprises. De plus en plus de villes introduisent des zones à zéro émission, et à terme, seuls les véhicules sans émissions auront accès à ces zones.
Pour les organisations qui livrent dans les zones urbaines, cela signifie que les choix concernant les véhicules, la planification et les opérations déterminent directement si vous pouvez continuer à livrer vos clients en ville.
La leçon la plus importante que Roy souhaite transmettre aux entrepreneurs qui hésitent encore est claire :
« Il suffit de commencer. N'attendez pas que la réglementation vous y oblige, mais prenez les rênes et construisez pas à pas une opération prête pour l'avenir. »
Découvrez en direct comment Bolscher a pérennisé sa distribution
Lors du Logistics & Delivery Lunch Event le 19 mars, Roy vous présentera les choix qu'il a faits depuis 2015 et ce que cela a concrètement signifié pour sa distribution. Il partagera comment le passage au transport électrique a transformé ses itinéraires, son entrepôt et ses opérations quotidiennes, les obstacles qu'il a rencontrés et ce que cela apporte concrètement aujourd'hui.
Vous souhaitez entendre son histoire et découvrir ce que vous pouvez déjà faire dès aujourd'hui ? Assurez-vous d'être présent et réservez votre place pour le Logistics & Delivery Lunch Event le 19 mars.
