Froot a dû planifier de nombreux arrêts sur plusieurs itinéraires. Avec Google Maps et Excel, cela ne fonctionnait plus.
Planifiez automatiquement des itinéraires et des arrêts optimaux de manière simple.
Des journées de planification à la vérification et à la fin
Vous planifiez des itinéraires de manière efficace ? Jan Willen Hoek van Froot n'a pas eu à y réfléchir longtemps. Froot livre des fruits aux entreprises. De plus, ils font non seulement attention à la qualité des produits, mais aussi à la présentation et au service. Jan Willem Hoek, copropriétaire de Froot : « Le simple fait de mettre des pommes et des poires quelque part ne fait pas de vous immédiatement un employeur sympathique et dynamique. Chaque employé doit pouvoir y accéder facilement et il doit simplement être beau. Après tout, il est important de bien paraître. De plus, nous faisons un effort supplémentaire en matière de service. Par exemple, un collègue malade reçoit un package d'amélioration gratuit. Et tout cela, bien entendu, dans l'identité d'entreprise du client. Tous ces fruits doivent être livrés à temps. Cela ne fonctionnait plus avec Excel. Maintenant que nous travaillons avec RoutiGo, tout fonctionne beaucoup plus facilement. '
Lorsque Jan Willem et Jeroen Beekman ont créé Froot en 2017, ils ont planifié l'itinéraire eux-mêmes. Jan Willem : « Au début, ça s'est bien passé. Vous travaillerez avec Excel, Google Maps et un petit programme de planification en ligne et vous aurez deux ou trois itinéraires planifiés en un rien de temps. Mais plus vous empruntez de routes, plus cela devient difficile. À un moment donné, vous perdez tout simplement la vue d'ensemble. Puis vous avez soudainement deux voyages à La Haye et trois bus à Amsterdam. Dans quelle mesure ces itinéraires sont-ils toujours efficaces ? Je n'en ai aucune idée. Et je ne parle que du Randstad. '
« Hormis le fait que la manière de planifier devenait de plus en plus inefficace, nous ne pouvions plus vraiment prendre en compte les besoins des clients. Et c'est de cela qu'il s'agit. C'est pourquoi nous sommes passés au logiciel de planification de RoutiGO, en combinaison avec le suivi et la traçabilité de nos bus. Le client préférerait avoir ses fruits le plus tôt possible le lundi matin. C'est pourquoi nous partons très tôt : une grande partie de nos bus sont déjà en circulation avant six heures, avant les embouteillages. Alors que la moitié des Pays-Bas circulent vers Amsterdam, nous y avons déjà livré nos caisses. Ainsi, lorsque les gens arrivent au bureau, dans la plupart des cas, les fruits sont déjà prêts. La dernière caisse sera livrée au plus tard à trois heures de l'après-midi, afin que nos chauffeurs puissent également retourner à notre site d'Alphen aan den Rijn avant les embouteillages. '
« Sortir d'un embouteillage présente deux avantages supplémentaires. Lorsque nos bus ne sont pas bloqués dans la circulation, ils émettent également moins d'azote. De plus, une planification aussi efficace que possible garantit la satisfaction des conducteurs. S'ils ne sont pas coincés dans les embouteillages, cela signifie également qu'ils sont plus susceptibles de rentrer chez eux avec leur famille. Ce qui est également intéressant, c'est que le logiciel Routigo est efficace pour estimer quand les itinéraires sont pleins et quand il est temps de penser à un bus supplémentaire. Nous travaillons actuellement à relier RoutiGO à nos processus commerciaux. De cette façon, nous pouvons encore automatiser la planification. Nous y travaillerons bientôt et cela semble prometteur. '
