Froot musste viele Stopps auf mehreren Strecken einplanen. Mit Google Maps und Excel funktionierte das nicht mehr.
Planen Sie auf einfache Weise automatisch optimale Routen und Stopps.
Von den Planungstagen bis zur Überprüfung und Erledigung
Routen effizient planen? Darüber musste Jan Willen Hoek van Froot nicht lange nachdenken. Froot liefert Obst an Unternehmen. Darüber hinaus achten sie nicht nur auf die Qualität der Produkte, sondern auch auf die Präsentation und den Service. Jan Willem Hoek, Mitinhaber von Froot: „Nur ein paar Äpfel und Birnen irgendwo hinstellen, macht Sie nicht sofort zu einem sympathischen, vitalen Arbeitgeber. Jeder Mitarbeiter sollte leicht darauf zugreifen können und es muss nur gut aussehen; schließlich ist es wichtig, gut auszusehen. Darüber hinaus gehen wir die Extrameile, wenn es um den Service geht. Zum Beispiel erhält ein kranker Kollege ein kostenloses Verbesserungspaket. Und natürlich alles in der Unternehmensidentität des Kunden. All das Obst muss pünktlich geliefert werden. Das hat mit Excel nicht mehr funktioniert. Jetzt, wo wir mit RoutiGo arbeiten, läuft alles viel reibungsloser. '
Als Jan Willem und Jeroen Beekman 2017 Froot gründeten, planten sie die Route selbst. Jan Willem: „Am Anfang lief das gut. Sie werden mit Excel, Google Maps und einem kleinen Online-Planungsprogramm arbeiten und im Handumdrehen zwei oder drei Routen geplant haben. Aber je mehr Routen du bekommst, desto schwieriger wird es. Irgendwann verliert man einfach den Überblick. Dann hat man plötzlich zwei Fahrten nach Den Haag und drei Busse, die in Amsterdam sind. Also, wie effizient sind diese Strecken immer noch? Ich habe keine Ahnung. Und ich spreche nur über die Randstad. '
„Abgesehen von der Tatsache, dass die Art der Planung immer ineffizienter wurde, konnten wir die Kundenbedürfnisse nicht mehr wirklich berücksichtigen. Und genau darum geht es. Deshalb haben wir auf die Planungssoftware von RoutiGO umgestellt, in Kombination mit Track & Trace in unseren Bussen. Der Kunde würde es vorziehen, sein Obst so früh wie möglich am Montagmorgen zu sich zu nehmen. Deshalb starten wir extrem früh: Ein großer Teil unserer Busse ist schon vor sechs, vor dem Stau, unterwegs. Wenn die Hälfte der Niederlande im Verkehr nach Amsterdam steht, haben wir unsere Kisten schon dorthin geliefert. Wenn also die Leute im Büro ankommen, ist das Obst in den meisten Fällen schon fertig. Die letzte Kiste wird spätestens um drei Uhr nachmittags geliefert, sodass auch unsere Fahrer vor dem Stau zurück zu unserem Standort in Alphen aan den Rijn fahren. '
„Aus einem Stau herauszukommen hat zwei weitere Vorteile. Wenn unsere Busse nicht im Stau stehen, stoßen sie auch weniger Stickstoff aus. Darüber hinaus sorgt eine möglichst effiziente Planung auch für zufriedene Fahrer. Wenn sie nicht im Stau stehen, bedeutet das auch, dass sie mit größerer Wahrscheinlichkeit zu Hause bei ihrer Familie sind. Was auch toll ist, ist, dass die Routigo-Software gut einschätzen kann, wann die Strecken voll sind und wann es Zeit ist, über einen zusätzlichen Bus nachzudenken. Wir arbeiten jetzt daran, RoutiGO mit unseren Geschäftsprozessen zu verbinden. Auf diese Weise können wir die Planung weiter automatisieren. Daran werden wir bald arbeiten und es sieht vielversprechend aus. '
